Kei car-pun juga ikutan menjadi pendekar di era 90-an. Lawan yang dihadapi bukan mobil yang berpower lebih besar, melainkan sesama kei-car itu sendiri. Kapasitas upgrade-nya juga tidak segila pasukan mobil sport Jepang yang bermesin 6 silinder straight plus twin turbo. Apa sajakah pendekar berjenis kei-car tersebut, ini dia.
DAIHATSU
1. Mira X4
Di tengah panasnya persaingan kei-car yang berpenggerak 4WD full time, Daihatsu merilis Mira X4. Mira X4 ini bermesin turbo dan memiliki sistem 4WD full time. Ada juga yang versi X4R yang sudah race ready dengan sistem LSD dan girboks close ratio. Tentunya beberapa bagian lain diperkuat lantaran keterbatasan modifikasi yang disebabkan regulasi. Mobil ini pernah menjuarai ajang All Japan Rally Championship kelas kei-car dengan driver Noriyuki Hotta.
[/spoiler]
Spoiler for open this:
Spoiler for open this:
for :
2. Mira TR-XX
Daihatsu merilis Mira TR-XX sebagai varian sporti dari Daihatsu Mira standar. Tidak sekedar varian yang sporti, pilihan performanya pun juga lebih banyak. Yakni TR-XX biasa, Avanzato(1991), Avanzato R , Avanzato R4 ,dan X4 (1992, Full time 4WD). Semuanya bermesin Turbo, 3 pintu, dan sudah injeksi. Untuk model terakhir, bisa diupgrade mejadi X2 untuk spek reli kelas gardan depan, X4 untuk kelas reli gardan ganda, dan sudah dilengkapi LSD.
Spoiler for open this:
Spoiler for open this:
for :
Spoiler for open this:
Spoiler for open this:
for :
Spoiler for open this:
Spoiler for open this:
for :
3. Leeza Spider
Kei-car cabrio di era 90-an pemasarannya lumayan bersaing. Daihatsu merilis Daihatsu Leeza Spider untuk menghadapi persaingan kei-car yang berjenis roadster. Walaupun mobil ini produksinya tidak berlangsung lama, setidaknya mobil ini masih ada penerus, yakni Daihatsu Copen.
Tidak seperti pesaing-pesaingnya, sport kei-car ini berpenggerak roda depan dan sudah ber-LSD.
Spoiler for open this:
Spoiler for open this:
for :
SUZUKI
1. Alto Works
Daihatsu punya Mira TR-XX, Suzuki punya Alto Works. Alto Works merupakan varian sporti dari Suzuki Alto. Seperti Mira TR-XX, Alto Works juga memiliki banyak varian, yang menjadi favorit adalah varian RS/Z dan Suzuki Sport Limited sebab keduanya tersedua gardan ganda sebelum tipe RS/R dihentikan. Khusus tipe Suzuki Sport, mobil tersebut bodinya lebih ringan. Mobil ini kiprahnya di ajang All Japan Rally Championship juga lumayan bagus, malah berani masuk kelas 4WD bahkan lebih sering juara dari Mira TR-XX.
Spoiler for open this:
Spoiler for open this:
for :
Spoiler for open this:
Spoiler for open this:
for :
Spoiler for open this:
Spoiler for open this:
for :
2. Cappucino
Merupakan satu-satunya kei-car Suzuki yang bergardan belakang dan berjenis sport. Gardan belakang serta handling yang seimbang membuatnya mumpuni untuk drifting. Belum lagi bodi yang kompak membuatnya sangat lincah menikung. Dari kelebihan tersebut, maka tak heran banyak tuner yang melirik mobil ini untuk diupgrade berspek drift.
Spoiler for open this:
Spoiler for open this:
for :
HONDA
1. Beat
Awal era 90-an boleh dibilang awal dari persaingan pembuat sport kei-car, sebab di awal 90-an sport kei-car dirilis dalam tahun yang sama. Seperti Suzuki Cappucino, Mazda Autozam AZ-1, dan Honda Beat. Honda Beat merupakan satu-satunya sport kei-car yang bermesin NA. Walaupun mobil ini tanpa turbo, mesin ini dapat melengking hingga 8500rpm, berkat teknologi MTREC (Multi Throttle Responsive Control). Berbekal desain yang unik, para tuner banyak yang tergoda untuk merubah tampang ini menjadi lebih menarik di ajang Tokyo Auto Salon, seperti merubah tampang standar Honda Beat menjadi tampang Honda NSX.
Spoiler for open this:
Spoiler for open this:
for :
MAZDA
1. Mazda Autozam AZ-1
Honda punya Beat untuk sport kei-carnya, Suzuki punya sport kei-car dengan Cappucino-nya, dan Mazda punya Autozam AZ-1 untuk sport kei-carnya. Jika dilihat dari letak mesinnya, mobil ini lebih bersaing dengan Honda Beat lantaran sama-sama bermesin tengah. Berbeda dengan Beat AZ-1 dilengkapi turbo. Walaupun mobil ini diproduksi tidak berlangsung lama, mobil ini jadi favorit tuner. Seperti RE-Amemiya yang berani menjejalkan mesin 20B untuk AZ-1.
Spoiler for open this:
Spoiler for open this:
for :
MITSUBISHI
1. Minica Dangan
Ditengah persaingan sport kei-car berjenis hatchback, seperti Daihatsu Mira TR-XX dan Suzuki Alto Works, Mitsubishi juga bersaing dengan Minica Dangan ZZ. Seperti pesaing-pesaingnya, Minica juga tersedia varian 4WD, mesin turbo, dan mesin 3 silinder injeksi elektrik. Hanya saja persaingan di ajang reli tidak seperti Daihatsu Mira dan Suzuki Alto Works yang lebih memanas. Untuk Dangan angkatan pertama, berhubung modelnya kotak, ada modifikator Jepang yang berhasil merubah tampang depannya menjadi model Evo III.
Spoiler for open this:
Spoiler for open this:
for :
SUBARU
1. Subaru Vivio RX-R
Subaru juga ikutan merilis sport kei-car berjenis hatchback. Hanya saja Subaru paling lambat dalam merilis sport kei-car berjenis hatchback. Walaupun paling lambat, mobil ini termasuk kei-car yang fenomenal. Seperti di Nurburgring berhasil tembus 9 menit 54 detik, di Tsukuba berhasil tembus 1 menit 35 detik, sistem suspensi yang sama seperti Subaru Legacy, dan mesin supercharger. Istimewanya lagi, mobil ini pernah dikendarai alm. Colin McRae di ajang safari rally tahun 1993. Mobil ini tersedia tipe race ready yakni Vivio RX-RA, seperti Subaru Impreza WRX STI RA.
[spoiler=open this] for :
Sekian postingan dari saya, mohon maaf bila ada kesalahan.
20th October 2012
Japanese 90's Heroes (<660 cc)
