Inilah Sebabnya Mengapa Ban Pesawat Dibuat Kecil

[MikeGetho]

Inilah Sebabnya Mengapa Ban Pesawat Dibuat Kecil

Ban pesawat terbang dirancang secara khusus untuk mampu menahan beban yang berat, memberikan rasa nyaman pada penumpang, dan bertahan ketika pesawat bergerak di landasan dengan kecepatan yang cukup tinggi.




Sebenarnya, ukuran ban pesawat terbang hampir sama dengan ukuran ban mobil. Memang ukuran ini tampak kecil bila dibandingkan dengan ukuran pesawat. Mengapa dipilih ban kecil, sebab ban dengan ukuran yang terlalu besar menyulitkan ban tersebut menahan torsi berat pesawat.




Ban pesawat bukan ban yang padat. Di dalamnya ada gas/udara dengan tekanan yang cukup besar, sekitar enam kali lebih besar dari tekanan ban mobil penumpang. Tekanan sebesar ini dibutuhkan untuk menahan berat pesawat yang besar. Kelenturan atau deflection (perbedaan tinggi ban sebelum dan sesudah dipasang) ban pesawat sekitar 2 - 3 kali lebih besar dari ban mobil.



Kelenturan yang tinggi ini membuat penumpang pesawat lebih nyaman ketika pesawat mendarat. Ban pesawat juga diharapkan mampu bertahan ketika pesawat bergerak dengan kecepatan sekitar 340 km/jam atau sekitar dua kali kecepatan maksimum mobil.

sumber:
Google.com

Terkait:

• Inilah Sebabnya Mengapa Tidur Pagi Itu Merugikan Bahkan Membahayakan
• Inilah Sebabnya Mengapa Pria Suka Bibir Wanita
• Inilah Sebabnya Mengapa Lubang Pusar Tidak Boleh Dibersihkan

[DWH]

nice info ndaann... baru tahu nih.

[MikeGetho]

Originally Posted by DWH

nice info ndaann... baru tahu nih.

ok ndan,,

semoga berguna untuk pengetahuan kita.

Mari berbagi bersama disini.

[jojooukeh]

Originally Posted by MikeGetho

Inilah Sebabnya Mengapa Ban Pesawat Dibuat Kecil

Ban pesawat terbang dirancang secara khusus untuk mampu menahan beban yang berat, memberikan rasa nyaman pada penumpang, dan bertahan ketika pesawat bergerak di landasan dengan kecepatan yang cukup tinggi.
(tekanan paling besar ada ketika mendarat)



Sebenarnya, ukuran ban pesawat terbang hampir sama dengan ukuran ban mobil. Memang ukuran ini tampak kecil bila dibandingkan dengan ukuran pesawat. Mengapa dipilih ban kecil, sebab ban dengan ukuran yang terlalu besar menyulitkan ban tersebut menahan torsi berat pesawat.
(ukuran ban pesawat,tergantung ukuran pesawatnya ndan, kalau pesawat yang masih pake propeler bannya memang kecil, tetapi mulai kategori light jet, seperti fokker F28, diameter bannya sudah lebih dari 1meter. Ban pesawat hanya terlihat kecil)



Ban pesawat bukan ban yang padat. Di dalamnya ada gas/udara dengan tekanan yang cukup besar, sekitar enam kali lebih besar dari tekanan ban mobil penumpang. Tekanan sebesar ini dibutuhkan untuk menahan berat pesawat yang besar. Kelenturan atau deflection (perbedaan tinggi ban sebelum dan sesudah dipasang) ban pesawat sekitar 2 - 3 kali lebih besar dari ban mobil. (gas yang diisi di ban pesawat adalah nitrogen)



Kelenturan yang tinggi ini membuat penumpang pesawat lebih nyaman ketika pesawat mendarat. Ban pesawat juga diharapkan mampu bertahan ketika pesawat bergerak dengan kecepatan sekitar 340 km/jam atau sekitar dua kali kecepatan maksimum mobil.

sumber:
Google.com

nambahin dikit aja ndan

[merdeka]

wah pertanyaan ane dari SD sudah terjawab.. nais inpoh ndan..

[Ip03L]

Baru tau ndan

[saimantya]

ohh... begitu ya ndan....
tapi aneh juga ya ndan ban sekecil gitu bisa nahan pesawat dengan berat berton2

[BetterThanYou]

pesawat modipan ada ga ndan. pake ban gede gitu kaya motor matic

[jojooukeh]

Originally Posted by saimantya

ohh... begitu ya ndan....
tapi aneh juga ya ndan ban sekecil gitu bisa nahan pesawat dengan berat berton2

Konstruksi ban pesawat nih ndan.

No conventional tire of comparable size is constructed as durable and strong as an aircraft tire.
Why use aircraft tires:
-the thickest sidewalls made.
-the strongest pneumatic casings available.
-different profiles specific to the application.
-Increased wear and good traction in normal use
-Increased wear and traction for heavy duty use
-Increased stability
-Increased carrying capacity
The thick rubber tread contains heat-welded nylon cords and shredded wire. Along with extra sturdy sidewalls, this heavy tread protects the cord body from moisture, bruises, snags and cuts.
Super strength of the aircraft tire is achieved by plies of nylon cord imbedded in rubber with each layer directionally angled to assure balance. Reinforced by additional fabric breakers between the tread and core body, this compact construction distributes shock and impact over a wider area giving the tire greater strength and protection under the heavy duty tread.
Layers of steel wire beads with tightly wound toe and heel anchors are imbedded in rubber entwined in strong fabric to provide a solid base for the plies; this assures a snug fit on the wheel.
Additional chafer strips at the base of the cord body and sidewall protect the plies from damage during mounting or removal of tire from wheel and tend to minimize chafing contact with the rim.

nambahin info aja nih ndan.... semoga bermanfaat

[18]

Kalo Gede namanya BANdara ndan