Keberhasilan Cina untuk menggarap proyek cepat Jakarta-Bandung rupanya juga menjadi perhatian media massa di Cina. Wantchinatimes.com, mislanya, kemarin menyoroti keputusan pemerintah Indonesia tersebut sebagai kemenangan negaranya atas Jepang. Namun, kelompok media China Times News tersebut juga melihat beberapa kejanggalan.
Media itu melansir sebuah informasi yang menyebutkan bahwa paket Cina tidak lebih menarik dari proposal Jepang. Biaya yang diusulkan Negeri Panda ini lebih tinggi US$ 600 juta, sekitar Rp 8,1 triliun, dari yang ditawarkan Jepang. Dasar perkiraanya dengan membandingkan pembangunan kereta cepat Jakart-Bandung dengan proyek yang serupa di negera tersebut.
Untuk menggarap
kereta cepat Jakarta-Bandung, Cina menganganggarkan biaya 213 juta yuan, sekitar US$ 33,5 juta, per kilometer. Padahal, Cina hanya mengeluarkan dana kurang dari 100 juta yuan, sekira US$ 15,7 juta, per kilometer dalam membangun jalur Wuhan-Guangzhou. Adapun biaya proyek kereta cepat rute Beijing-Shanghai, “Tak lebih dari 177 juta yuan, setara US$ 27,8 juta per kilometer,” demikian wantchinatimes.com mengungkapkan informasi yang diperolehnya.
Sementara itu, janji Beijing bahwa kereta cepat di Indonesia dapat beroperasi pada akhir 2018 juga dianggap terlalu optimistis. Perkiraan waktu pengoperasian ini memang lebih cepat dari proposal Jepang yang memperkirakan operasi kereta baru terlaksana pada 2021. Dengan mengutip seorang pejabat Jepang, wantchinatimes.com menyatakan Cina berpotensi tak mampu menyelesaikan proyek seperti yang dijanjikan.
sumber